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每小时组装65台车,长沙造机器人“牛”

长沙完善政策支撑体系抢占人工智能发展高地,本地企业自主研发的机器人受国际市场热捧

编者按
  2018年4月16日,长沙发布《关于加快新一代人工智能产业发展推动国家智能制造中心建设的若干政策》和《智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》,以进一步加快新一代人工智能产业发展,推动国家智能制造中心建设。2018年4月19日起,本报推出“人工智能企业探访”系列报道。记者走进人工智能企业的生产现场,带你感知改变我们生活的人工智能。
  一台长5米、宽2米的橘黄色大型机器人,虽然看上去有些笨重,但“运动神经”很发达,既能前后左右移动,还能机智地避开障碍,托起200吨的货物也不在话下,简直是现实版“擎天柱”。“我们不仅所有产品都是自己研发的,所有应用程序也是自己研发。”昨日,湖南驰众机器人有限公司董事长、总经理袁智勇自豪地告诉记者。
  领先
  机器人组装汽车速度全国第一
  2018年4月18日,记者走进驰众厂房,看到地上有黑色的圆环轨道,一台机器人在地上移动,这台机器人从核心控制器到导航传感器、从硬件到软件全是自主研发的。袁智勇告诉记者:“机器人是靠电磁感应运动的,地上有运动的轨道,还可以无接触感应供电,这填补了相关应用领域的空白。”驰众自主研发的无接触供电感应系统(CPS),初级是把电能转化为电磁能,次级是把电磁能又转化为电能。
  测试区内,一台机器人载着货物,沿着设定轨道自主移动。工人放置障碍物在其前方,机器人马上停下并报警:“前方检测到障碍物。”在湖南驰众机器人有限公司,拥有聪明“大脑”的大力士机器人随处可见。他们的机器人最初每小时只能满足15台汽车的组装需要。经过改进,2010年,提高到30台;2017年,提高到65台。“这个速度,目前在国内已经排到了第一位。”驰众工程师张强介绍。
  专注
  所有产品都自主研发
  “驰众所有产品都自主研发,产业链企业用自主研发的产品可以节省三分之二的成本。我们专注做一件事,就是智能制造。”袁智勇说。目前,公司积极推进战略转型,产品已成功应用于上海大众、广汽菲亚特、中车集团、延锋彼欧等大型汽车、轨道交通、电子及零部件厂家。“我们还研发了农用移动机器人、新能源机器人,这两款机器人在国内都是首创。”袁智勇高兴地说,“我们的机器人,不仅在国内卖得火,中国汽车厂家在印尼、印度等地办企业,我们的产品也跟着进入东南亚、中东等‘一带一路’沿线国家,国际市场十分看好。”在采访现场,记者看到,一批出口伊朗的机器人正在接受最后的调试。
  2017年,驰众销售机器人500多台,销售额超过1亿元。统计数据显示,驰众公司目前综合实力已排名全国前七,专业细分市场(移动机器人)排名全国前三,进入工业移动机器人的第一方阵。
  记者了解到,作为全省唯一的机器人产业集聚区,雨花经开区机器人及智能制造产业未来3年内产值将超过500亿元。
  对话
  记者:您是江苏人,为什么选择在长沙创业?
  袁智勇:因为长沙有优惠政策扶持,还具备一定的产业链优势。近年来,长沙市以智能制造为统领,从产业、资金、技术、人才等方面完善政策支撑体系,推动“产业智能化”与“智能产业化”,营造多层次、全覆盖的智能制造产业生态,这对我们企业的发展很有利。
  
  记者:在发展过程中,驰众如何面对困难和挑战?
  袁智勇:我们所有产品都是自己研发的,所有应用程序也是自己研发,实现了产品可开发流程可控制。 一步一个脚印地提高技术创新能力,每个产品的开发都有挑战、有乐趣。公司现金流充沛,我们将扎扎实实把企业做好、做强、做优。

长沙晚报

2018年4月19日